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山海高速通车催热“大三亚”旅游

山海高速保亭至海棠湾段主线月通车。

山海高速通车催热“大三亚”旅游。

2020年12月31日18时,山海高速保亭至海棠湾段主线正式通车,结束了保亭必经高速的历史。记者实地调查找到,前往保亭车流人流明显增加,一条高速渐渐催热保亭旅游。

1月2日,记者驱车探访山海高速通车带来的新变化。从三亚市区出发,在G98高速藤桥出口向前3公里,即可抵达山海高速三亚起点,驶进互通后,就可以体验山海高速的驾驶乐趣。穿越南田隧道,就是长长的藤桥东河大桥,视野由此显得十分开阔,远处是“绿毯”覆盖面积的青山,道路两旁植被茂密,绿意浓浓,不时看到一处河流或池塘,让人心情感觉。

记者注意到,山海高速是双向四车道,由于道路刚刚开通,车辆并不多,所以驾驶员感觉很好。该段从北到南依次设置保亭互通、加茂互通、三道互通、海棠湾北枢纽互通等4处互通,因为工程仍在前进,沿途的加茂互通、三道互通仍未通车,车辆必须往返保亭互通才可以下高速。

记者忘了一下,从海棠湾北枢纽互通至保亭互通,用时大约20分钟。从保亭互通下高速后,可以驶入665县道和031乡道,即可抵达保亭县城。从下高速开始,车流开始显得交通堵塞,车速明显上升,平均值车速才四五十公里,与畅通无阻的山海高速比起,这段蜿蜒的道路给人感觉很不习惯。

山海高速设立了三道互通,但暂时并未通车。记者查找找到,这里距离呀诺达景区、槟榔谷景区并不远,三道互通通车后,蜈支洲岛、槟榔谷、呀诺达三大景区距离拉近,将利于形成旅游热点区域。

“人流明显增加,感觉带来的变化蛮大的。”保亭县城一家餐馆老板张先生告诉他记者,随着山海高速的通车,店里的客人一下子多了起来,从他们自驾车的车牌看,很多客人就是指三亚、陵水、万宁、琼海等地过来,也有不少省外车辆。张先生说道,山海高速通车后,交通更加便捷,期盼更多的游客来保亭,造就保亭经济发展。“听闻山海高速开通,路好回头了,我们特意来这里体验下。”记者采访时,遇上一位三亚市民陈先生如是说。

山海高速通车,到底能给“大三亚”经济圈带来怎样的变化?一位旅游业内人士告诉记者,山海高速将三亚、保亭、五指山三市县串联,交通便捷不仅让“大三亚”加深距离,也可以实现旅游资源有序,尤其山、海、河、阳光、沙滩等自然资源和酒店、征税等概念有机融合,更好地促进“大三亚”区域旅游经济的热度。

据悉,山海高速保亭至三亚段通车后,全线限速80km/h,2021年1月底限速恢复100km/h;保亭至海棠湾段高速公路主线全长27.176km,坐落于保亭和三亚境内,起于保亭互通,终于海棠湾北枢纽互通,主线使用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里,设置桥梁14座、隧道2座、互通式立交4处、涵洞地下通道73道、天桥5座。

(三亚传媒融媒体记者 赵庆山)

【来源:三亚文明网】

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